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我们在看战斗机时，都会看到有两个螺旋桨在一起的直升机，那是怎么回事呢？什么是双螺旋桨呢？双螺旋桨又是怎么产生的呢？我们一起来看看吧~
1.单螺旋桨的概念
单螺旋桨就是一个圆筒，直径约为50毫米左右。圆筒由桨叶、桨轴、旋翼、起落架组成。在直升机起飞时，桨叶与转轴会同时转动，此时，直升机前进的速度和方向与桨叶旋转的速度基本相同，桨叶所受外力不大。随着直升机速度的增加，阻力也会随之增大，因此需要在桨叶上增加减速装置。所以，单螺旋桨能让直升机平稳的前进。这种桨叶的构造简单，结构紧凑，在制造上也比较容易。
2.传统的固定翼直升机
就像大家平时在汽车上经常会看到的那样，目前市面上采用固定翼的直升机主要是美国的贝尔公司和英国的西科斯基公司(Cyclone)生产的直升机。之所以选择西科斯基公司也是因为该公司在飞机制造上有着非常丰富的经验，而且西科斯基公司在世界范围内比较有名，他们的产品也都是成熟的系列。可以说正是由于西科斯基公司多年积累出来的经验以及技术，才使得美国的直升机发展出了双桨设计系统。
3.螺旋桨
直升机螺旋桨的作用主要是提供涡流，产生推力。一般来说，两个螺旋桨在设计上就可以避免出现互相冲突的情况。但由于桨叶形状的限制，螺旋桨也可以产生足够大的扭矩，从而使得旋翼达到高速飞行。
4.两台发动机
发动机和直升机，有什么关系？在直升机设计中，为了减少空气阻力和增大起飞重量，一般会选择两台发动机设计，这样能够减小直升机在起飞时的阻力。因为两台发动机产生的压力差，可以让直升机前进速度变得更快，起飞和着陆时产生的离心力也会减小。因此直升机的重心较低，不需要占用太多空间来进行安装，所以双螺旋桨直升机可以在不增加机身长度和机身高度的前提下，就能以较低的速度飞行。
5.螺旋桨的组合形式
螺旋桨通常采用两个或多个螺旋桨进行组合使用，就像是一根绳子缠绕着一根绳子。在直升机上由于不需要很大的转矩，所以设计人员就在直升机的机身两侧或者是中间设计出两个独立的螺旋桨。这两个独立的螺旋桨分别由一个螺杆和一个固定轴组成。固定轴带动固定面旋转，两个螺旋翼面都向下运动，从而产生高速旋转能力。同时两个螺旋桨也能很好地克服大扭矩时所产生的扭矩不均匀和桨叶转动不协调等问题。